靜脈檢票系統(tǒng)的誤識率只有千萬分之一,誤拒率為十萬分之一,可靠性強。

“防曬導(dǎo)航”讓出行更清涼

最近我國北方地區(qū)出現(xiàn)大范圍高溫天氣,騎車、步行的公眾備受“烤”驗。前不久,部分手機地圖應(yīng)用程序面向騎行和步行用戶上線了“防曬導(dǎo)航”功能。該功能通過遙感技術(shù)和動態(tài)光影跟蹤算法,可以實時計算特定時段內(nèi)某道路的陰影面積。

當(dāng)用戶使用地圖應(yīng)用程序選擇騎行或步行路線時,應(yīng)用會顯示不同路線的“陰涼比”,即每條路線中包含的“林蔭”和“樓陰”路段的占比。用戶可以據(jù)此選擇“陰涼比”更高的路線行進,獲得更加清涼的出行體驗。

其中,林蔭路段是地圖應(yīng)用程序通過遙感技術(shù),分析道路周邊樹木分布密度,綜合具體地理位置等因素計算出來的。

判斷樓宇路段的陰影面積更復(fù)雜一些,其中涉及樓宇位置、高度、形狀以及道路寬度。為此,地圖應(yīng)用程序工作人員設(shè)計了一套動態(tài)光影跟蹤算法,其可以綜合多種因素計算某路段在某時間段內(nèi)的陰影覆蓋面積。

目前,帶“防曬導(dǎo)航”功能的地圖應(yīng)用程序已經(jīng)在全國20多個城市上線。用戶將應(yīng)用程序升級至最新版本,即可體驗。

車尾實時顯示紅綠燈倒計時

在路口等紅綠燈時,如果前方公交車遮擋了視線,后方車輛司機看不見信號燈,就易發(fā)生闖紅燈等違反交通規(guī)則的行為。為防止出現(xiàn)類似情況,在重慶、海南等地,部分公交車車尾屏幕會實時顯示前方路口信號燈的倒計時,方便后車知曉前方路口情況。

為讓公交車車尾實時顯示紅綠燈倒計時,工作人員對車輛進行了智能化改造。

重慶某公交車智慧化改造公司負(fù)責(zé)人岳紅舉介紹:“紅綠燈旁邊有一個灰色的方盒子,它是路側(cè)單元(RSU),屬于路側(cè)非常重要的設(shè)備。公交車有一個通信單元(OBU),它和RSU是配對使用的。RSU可以獲取信號燈的燈態(tài)信息以及倒計時時長,再將它傳遞給車載OBU,相關(guān)信息就可在公交車尾部顯示。”

除了公交車,大客車、大貨車也可能遮擋后方車輛司機視線。因此,當(dāng)車輛行駛到路口時,部分導(dǎo)航App會顯示前方紅綠燈情況,并給出倒計時提示。

為實現(xiàn)這一功能,部分導(dǎo)航App公司與當(dāng)?shù)亟还懿块T合作,將交通信號燈數(shù)據(jù)實時接入導(dǎo)航App。除了紅綠燈倒計時,導(dǎo)航App還會及時推送臨時交通管制、緊急情況下道路封閉等信息,保障駕駛者安全行駛。

如果無法獲得交通信號燈數(shù)據(jù),導(dǎo)航App還能給出倒計時嗎?答案是大致可以。

部分導(dǎo)航App可以通過大數(shù)據(jù)和智能預(yù)測系統(tǒng)給出估算的紅綠燈信息。例如,當(dāng)人們接近紅綠燈路口時,從紅燈亮停下到綠燈亮起步,這中間的時間數(shù)據(jù)會被導(dǎo)航App記錄并上傳。車輛的起步速度、司機的剎車習(xí)慣或許不同,但當(dāng)上傳數(shù)據(jù)足夠多,后臺系統(tǒng)便可據(jù)此摸清每個路口信號燈的“脾氣”,給出大致的信號燈變化參考信息。

智能“老司機”守護乘客安全

乘坐公交車時,若司機缺乏經(jīng)驗,車輛每次起步加速、靠站減速時,車廂內(nèi)乘客可能都會感到明顯晃動,要牢牢抓住把手才能站穩(wěn)。

不過,在相關(guān)科技設(shè)備的幫助下,即便是新手司機也能像老司機一樣,全程平穩(wěn)駕駛。

在乘坐福建省廈門市部分公交車時,乘客會明顯感到,當(dāng)車接近斑馬線、公交站時,車速便會緩慢下降。這主要得益于當(dāng)?shù)毓卉嚢惭b的“5G安全節(jié)能誘導(dǎo)系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)技術(shù),分析給出每條公交線路的最佳動力方案,輔助駕駛員平穩(wěn)駕駛。

為廈門市公交車提供技術(shù)支持的工程師楊超介紹,在公交車上有一個不起眼的“盒子”,里面記錄著最近一個月該車的行駛軌跡及司機的操作習(xí)慣。

“為了達到平穩(wěn)起步,進出站和通過斑馬線時的智能減速的效果,‘5G安全節(jié)能誘導(dǎo)系統(tǒng)’需要提前一個月采集數(shù)據(jù)!睏畛f。

廈門公交集團有限公司安監(jiān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人黃睿介紹,“5G安全節(jié)能誘導(dǎo)系統(tǒng)”會分析采集的數(shù)據(jù),然后給出最優(yōu)駕駛方案,并對車輛動力系統(tǒng)進行管控,控制油門開度。這套系統(tǒng)應(yīng)用以來,廈門市公交車的交通違法和肇事事故率均大幅下降,有效保障了乘客安全。

編輯:張圣琪
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