• 2023造車新勢力:銷量正增長,多數沒有完成年度挑戰目標
    [丁科技網觀察] 隨著2023年正式收官,各大造車新勢力也公布了各自的年度銷售業績。從公開信息來看,多數造車新勢力的銷量呈現增長態勢,但他們中大多仍沒有完成自己的年度挑戰目標。 具體來看:蔚來、小鵬、理想是造車新勢力的代表,但2023年來看,三家企業出現了明顯的分化。理想是表現最為強勁的新勢力。2023年,理想汽車全年共交付超37.6萬輛新車,同比增長182.2%,年度銷量目標完成率為125
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    2024-01-02 10:41:37
    來源:丁科技網??
    作者:頌雨

    [丁科技網觀察] 隨著2023年正式收官,各大造車新勢力也公布了各自的年度銷售業績。從公開信息來看,多數造車新勢力的銷量呈現增長態勢,但他們中大多仍沒有完成自己的年度挑戰目標。

    具體來看:蔚來、小鵬、理想是造車新勢力的代表,但2023年來看,三家企業出現了明顯的分化。理想是表現最為強勁的新勢力。2023年,理想汽車全年共交付超37.6萬輛新車,同比增長182.2%,年度銷量目標完成率為125.3%。

    小鵬的表現也不錯,但和理想相比差距較大。2023年全年,小鵬汽車共交付新車約14.2萬輛,同比增長17%,僅完成20萬輛全年交付目標的7成。

    蔚來在三家企業中的表現最“拉胯”。截至2023年12月末,蔚來累計交付超16萬輛,同比增長30.7%,但僅完成24.5萬輛全年目標的65.3%。

    從銷量數據來看,小鵬和蔚來兩家的銷量相加也不及理想一家的銷量。并且,從增速來看,理想三位數的增速也遠超小鵬和蔚來。

    其他新勢力的表現大多穩健,但談不上驚艷。

    2023年,零跑汽車全年累計交付14.4萬輛新車,同比增長超29%,但未能達成年銷20萬輛的目標,年度銷量目標完成率為72%。

    2023年,哪吒汽車共交付新車約12.7萬輛,未能完成此前制定的25萬輛的年度銷售目標。

    埃安方面宣布,2023全年累計銷量超48萬輛,同比增長77%。根據此前披露的消息,埃安2023年的銷量目標為保50萬輛,沖60萬輛,這意味著其未能達成此前的銷量目標。

    極氪公布的數據顯示, 2023年全年累計交付量約11.87萬輛,同比增長65%,但未能完成此前制定的年銷14萬輛的目標。

    2023年,嵐圖汽車銷量約5.06萬輛,同比增長160%,達成年度銷量目標。

    從行業來看,乘聯會數據顯示,2023年全年新能源汽車零售約775萬輛,同比增長36.5%,滲透率35.8%,較2022年全年提升8個百分點。

    綜上不難看出,多數造車新勢力在2023年都實現了兩位數的銷量增長,但除了理想、嵐圖等少數企業之外,大多車企和自己制定的年度銷量目標仍有差距。并且,一些企業的銷量增速低于行業平均水平。

    在丁科技網看來,這一方面說明,新能源汽車市場仍處于規模擴容的紅利期,但機會窗口已經逐步關??;另一方面也體現了市場競爭正日趨積累,優勝劣汰在加速上演,在政策紅利期結束之后,企業提升品牌、技術等綜合能力已具有相當強的緊迫性。

    展望2024年,新能源汽車市場的競爭會進一步加劇,行業企業或體驗到“冰火兩重天”的感受。2024年,華為智選模式的問界、智己等必然全面發力,造成新勢力還會迎來小米汽車這樣的強勢玩家,再加上特斯拉隨時可能上演的“降維打擊”,新能源汽車市場會是一些企業光榮與夢想,也會是一些企業沼澤與夢魘。(丁科技網原創,轉載務必注明來源:丁科技網)

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