九號公司踩下“加速踏板”
                                                                                在九號公司的工廠里,“技術”與“制造”走筆,寫出了取得上面成績的秘密:產品力,正是硬科技企業的不二核心競爭力。
                                                                                原創
                                                                                2024-04-17 09:25:28
                                                                                來源:丁科技網??
                                                                                作者:丁少將

                                                                                想找到一家硬科技企業快速發展的答案,最好的方式莫過于走進他的工廠,與他龐雜的產線來上一次親密接觸。

                                                                                日前,筆者來到了九號公司位于江蘇常州的研發生產基地,近距離參觀了九號短交通和機器人工廠,以及九號電動兩輪車工廠和賽格威全地形車工廠。在這三大工廠,產線的繁忙程度可以用“熱火朝天”來形容,尤其是電動兩輪車工廠,12條生產線處于滿產生產狀態,日均產能超過1萬臺,工廠的擴建工程也在緊鑼密鼓的推進中。

                                                                                九號公司前不久發布的2023年財報顯示:公司業績創下新高,實現歸母凈利5.98億元,同增32.50%;智能電動兩輪車、服務機器人等培育業務繼續爆發,不僅穿越行業周期,更推動公司自主品牌實現營收81.89億元,同增31.36%,也讓公司整體營收繼續站穩百億臺階。

                                                                                在九號公司的工廠里,“技術”與“制造”走筆,寫出了取得上面成績的秘密:產品力,正是硬科技企業的不二核心競爭力。

                                                                                圖:九號公司全地形車工廠

                                                                                踩下“加速踏板”

                                                                                九號公司在過去一年的發展亮點,不止整體業績,更活躍在各業務線上。

                                                                                最突出的便是智能兩輪電動車與服務機器人,它們快速成長,一個穿越存量市場周期,從培育業務一躍成為品牌主力;一個面向增量未來市場,給后市成長空間埋下伏筆。

                                                                                2023年的電動兩輪車市場,“新國標”紅利見頂,在九號這樣的行業“新血”涌動下,價值交鋒成為越來越多品牌的選擇,技術煥新、產品迭代、品類細分拓展,競爭主動且激烈,這樣的市場,可以說是熱烈如火。

                                                                                話說回來,很多品牌在“拼價值”不怎么奏效的情況下,也不得不繼續“卷價格”,這就讓這個規模達到4億的存量市場,同時也出現了“利薄如紙”、增長難如破冰的寒冷感,很多新老品牌,業績都在收縮。

                                                                                九號公司算得上一騎當千,既有量的突破,也有質的飛躍:智能電動兩輪車業務營收42.32億,同增74.10%;銷量超147萬臺,同增74.90%;并在業內最快實現電動兩輪車累積出貨超300萬輛。

                                                                                智能電動兩輪車,四年營收增長近十倍,占總營收比重超40%,已然成為第一主力。對這個從機器人領域入市,并將機器人相關技術引入智能短出行領域的品牌而言,可以說是一次“降維打擊”的勝利。

                                                                                在同維度的競爭中,九號公司的服務機器人,在成長性上其實還要更為出色。作為一項布局更遠期未來的培育業務,2023年公司整個機器人板塊實現營收2.52億元,同增超過125%;其中智能割草機器人登陸30多個國家,實現對人工割草和傳統割草機的規模替代,成為全球首個用戶激活3萬+的無埋線割草機品牌;商用配送服務機器人同樣落地近30個國家,累積配送上億次,更聯手英偉達發布可供開發的自主移動機器人平臺,助力產業創新。

                                                                                在高成長性的智能電動兩輪車與服務機器人外,電動滑板車全球累積出貨已超過1200萬臺,并主導制定我國首個品類國家標準;全地形車銷量近2萬臺,收入近7億。

                                                                                以智能電動兩輪車為代表的智能短交通業務,和以智能割草機器人等為主的服務機器人業務,作為驅動當下及未來發展的雙輪,九號公司本身,也是一臺運行中的“兩輪車”,而且是一輛踩下加速踏板的“兩輪車”。

                                                                                九號公司創始人兼董事長高祿峰表示,“九號電動的發展戰略有三個關鍵詞,分別是智能、高端、年輕,這幾個因素綜合在一起,無論接下來三五年的市場怎么變化,我認為都會保持較好的增長,而我們的割草機器人、全地形車等業務,目前仍處于一個持續增長的市場狀態?!?/p>

                                                                                動能“強勁持久”

                                                                                我們常說“火車跑得快,全靠車頭帶”,靠的是性能強勁、動力持久。九號公司這臺“兩輪車”,能夠踩下加速踏板,在發展之路上疾馳,同樣靠的是持久強勁的動能,即過硬的產品力。

                                                                                在與九號公司發布2023年財報接近的時間,魯大師發布的2024年一季度兩輪電動車品牌排行榜中,作為行業“新血”的九號,再獲第一;在包含車輛狀態采集與管理硬件系統、車輛交互傳輸系統、駕駛輔助系統、能源系統、防盜系統、乘坐系統、智慧娛樂系統及用戶系統等八個系統評價的主流車型排行榜中,九號的兩款車型拿下前二。

                                                                                另外,在“以價換量”大戰仍未休止的2023年,九號公司5000元以上價格的智能兩輪電動車產品在京東、天貓雙平臺,拿下銷量、銷額雙第一。

                                                                                圖:九號智能電動兩輪車

                                                                                這些沒有用戶和機構對產品力的認可,是萬難達成的。這樣的產品力,是“技術”與“制造”千錘百煉的結果。

                                                                                技術創新層面,2023年,九號公司研發投入占比及額度再度提升至6%,超過6億元;研發人員數量繼續增長至1434人,占比近40%。

                                                                                在這樣的研發投入和研發人員規模下,可以看到,公司的近20項核心技術均由自主研發完成;先進性上,過半國際領先、等同,其余國內領先或行業領先+業內首創。同時,年度申請發明專利155項,獲得發明專利108項目,累積申請1253項,累積獲得508項,全球范圍內獲得的知識產權整體增至4969項,形成了牢固的技術壁壘和流動的競爭護城河。

                                                                                以智能電動兩輪車為例,自研的“Ridey Long長續航系統”,通過優化電機的繞線工藝和更低鐵損硅鋼材料的應用,提升三電系統效率,讓續航能力提升超20%。像九號遠航家M95C,就搭載了這個系統,實現續航能力25%的提升,五級可調的舒適減震以及前后碟剎的安全配置,滿足大多數人的出行需求。

                                                                                想必很多朋友都有體驗,在電動兩輪車領域,續航和動力長期是出行中懸而未決的核心痛點,能緩解續航焦慮的產品,自然更容易獲得青睞。

                                                                                再以服務機器人而言,由公司Navimow智能割草機器人,采用自主研發的EFLS融合定位系統,將衛星定位與多重內置傳感器相結合,能夠實現厘米級戶外定位精度,無需預埋邊線,降低人工干預,手機操控就能創造虛擬邊界,一鍵自動割草。這種便捷體驗,相比人工或者傳統割草機,既避免麻煩,又提升效率,走進全球更多家庭,也就不足為奇。

                                                                                能走出實驗室的創新技術,才有意義,這需要研發本身切中用戶需求,也需要良好的制造體系作為落地配合。如果說創新技術是“運行能源”,品質制造便是將其轉化為九號公司真實成長動力的“動力系統”。這也是筆者此次走進九號工廠的最大感觸。

                                                                                畢竟,“科技平權”是九號公司的產品理念之一,這就需要通過更多、更好的產品,將前沿創新技術交付給更廣泛的用戶群。高祿峰介紹說,原來一套ABS防抱死系統,基本上用在1萬塊以上的摩托車或者是高性能的電動車上面,九號在4千元價位就配置上去。

                                                                                例如,在智能電動兩輪車工廠,九號公司構建起一套基于物聯網系統和機械化設備的智慧工廠體系,讓人印象深刻的一點是,產線可以實現一機一檔的數字化、端對端產品全生命周期智慧管理,每輛車的每個關鍵零部件都有獨立的電子檔案,出現問題能夠立即溯源,既能確保產品品質,還能確保每個零部件都能被正確組裝。

                                                                                類似的生產能力,在大幅提升生產制造可靠性的同時,最大限度保證了每臺電動兩輪車品質可靠。另外,工廠相關人員告訴筆者,不同當前業內普遍采用的抽檢,九號會對每臺新車進行上路測試,通過測試后,才回交付給用戶。目前,工廠年產能可達250萬臺。

                                                                                圖:九號電動工廠

                                                                                綜合各工廠來看,九號公司采用以銷定產模式,構建了適應多品種、多批次的柔性生產體系,這就能快速響應市場多樣化需求。

                                                                                智慧的生產之外,出色的供應鏈管理是九號公司品質制造的又一個支點。

                                                                                九號公司的全球化業務布局,首先確保了供應鏈規模優勢,這讓供給保障、供應替代、優先供應、成本平抑等等都能夠實現;更重要的是能夠與核心供應商聯合開發,實現一對一定制;在產品的周期性和季節性銷售變化上,也能夠具備更好的敏捷性。這樣的供應鏈能力,保障了九號生產節奏有序、產能穩定、品質如一。

                                                                                在談到供應鏈優勢時,高祿峰介紹說,比如一些機器人公司,一年生產5000臺產品就不錯了,所以一個機器人底盤對應的可能是5000臺的供應鏈,但是九號這邊一個底盤對應的是500萬臺級別的供應鏈,是它的1000倍,這樣供應鏈規模優勢,對方是沒有辦法競爭的。

                                                                                在核心的“技術”與“制造”關鍵詞外,可以看到的是,九號公司還覆蓋國內、國際兩個市場,覆蓋線上、線下兩個渠道,注重提升品牌聲量,并通過電競等媒介請進年輕用戶,整體形成了可靠且穩固的技術、制造、市場、渠道、品牌、受眾六邊形。

                                                                                以智能電動兩輪車為代表的智能短途出行設備,正在經歷產品能力躍遷和行業格局重塑;服務機器人則在人工智能技術、傳感技術、交互方式等日新月異的背景下方興未艾。這一切,都是創新技術與品質制造,順應時代需求不斷升級的結果。將智能短出行與服務機器人作為前行“兩輪”的九號公司,善用創新技術與品質制造兩項核心競爭優勢,不但能行穩致遠,而且能極速狂飆。

                                                                                最新文章
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