2月22日消息，華為常務董事、終端業務CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東接受媒體采訪時表示，華為主要做中高端產品，不會涉及20萬價位以下市場，未來希望是大家一起做大新能源汽車市場。

此前余承東曾表示，我們的夢想當然希望馬路上跑的所有車里面都有華為的technology（技術），做低端車可以賣的量很多，但沒有意義。余承東強調，華為一定要做好高端，鴻蒙座艙被消費者稱為最好的智能座艙，用戶體驗做得非常流暢。

對于汽車，華為打造的鴻蒙座艙不僅僅只是帶來了鴻蒙系統，還包括產品定義能力、客戶需求把握能力和用戶運營能力。

具體而言，華為從底層系統到UX設計，再到功能定義，實現了全流程參與，不僅具備HarmonyOS基礎平臺，還包括了華為的UIUX人機交互、HarmonyOS分布式能力、HarmonyOS智慧能力、華為車載智慧屏和HUAWEI SOUND車載音響系統這鴻蒙智能座艙的6大精髓。

舉個例子，車主上車后，手機的導航可自動流轉到車上，從而解放手機。其次，超級桌面把手機上的應用變成智能座艙應用的一部分，并且用完即走，不留痕跡?？偠灾?，鴻蒙座艙打破座艙的邊界，將手機、手表等智能設備連接起來。

余承東表示，華為和車企強強聯合、共同開發，把體驗打造到極致，做好產品區隔，共同抓住汽車行業變革的時間窗口。華為緊密合作的車企會在一兩年內率先走向盈利，并且會成為中國盈利最好的車企之一。