魚(yú)道是為了讓魚(yú)類(lèi)能夠克服水利工程阻礙、順利洄游產(chǎn)卵而修建的一種過(guò)魚(yú)設(shè)施，對(duì)保護(hù)水生生物的棲息地和遷徙通道、維護(hù)生物多樣性發(fā)揮重要作用。

魚(yú)道是如何設(shè)計(jì)出來(lái)的？怎么運(yùn)行？記者進(jìn)行了探訪。

“魚(yú)性化”設(shè)計(jì) 抹去“魚(yú)兒的眼淚”

天然河道被大壩攔截，人類(lèi)因水獲利，魚(yú)兒的洄游通道卻因此受阻。

多年前，中國(guó)工程院院士鈕新強(qiáng)談到“魚(yú)兒的眼淚”，一群魚(yú)兒逆流而上，奮力想越過(guò)大壩而撞向壩體。

這引出一個(gè)問(wèn)題：水利工程，能否給魚(yú)兒留條“回家的路”？

早在上世紀(jì)80年代初，過(guò)魚(yú)問(wèn)題就引起相關(guān)專(zhuān)家關(guān)注，此后，網(wǎng)捕過(guò)魚(yú)、升魚(yú)機(jī)等手段，逐漸在水電站使用。

長(zhǎng)江設(shè)計(jì)院樞紐院通航與過(guò)魚(yú)設(shè)計(jì)部副主任、興隆水利樞紐魚(yú)道設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人朱世洪介紹，網(wǎng)捕過(guò)魚(yú)和升魚(yú)機(jī)，在一定程度上打破了魚(yú)兒洄游壁壘，但存在瑕疵。比如，人工干預(yù)過(guò)多會(huì)造成資源損耗，無(wú)法滿足所有洄游魚(yú)類(lèi)的需求等。

能否通過(guò)一種手段打通阻礙，讓所有魚(yú)兒一路暢游？魚(yú)道應(yīng)運(yùn)而生。

“設(shè)計(jì)魚(yú)道前，先要摸清魚(yú)的脾氣�！敝袊�(guó)科學(xué)院水工程生態(tài)研究所過(guò)魚(yú)設(shè)施研究室主任侯軼群表示。

多年來(lái)，侯軼群團(tuán)隊(duì)通過(guò)大量試驗(yàn)，建立了64種長(zhǎng)江及其他河流魚(yú)類(lèi)游泳能力數(shù)據(jù)庫(kù)，為國(guó)內(nèi)40多條魚(yú)道建設(shè)提供技術(shù)支撐。

“有的魚(yú)游得快一點(diǎn)，有的慢一點(diǎn)，魚(yú)道設(shè)計(jì)上，要涵蓋區(qū)域內(nèi)大多數(shù)魚(yú)類(lèi)的游泳特性�！敝焓篮楸硎�。

魚(yú)道一般由集魚(yú)系統(tǒng)、進(jìn)口、過(guò)魚(yú)池、出口以及補(bǔ)水系統(tǒng)組成。水流是洄游類(lèi)魚(yú)群的路標(biāo)，興隆樞紐正是利用發(fā)電機(jī)組尾水和補(bǔ)水渠補(bǔ)水共同塑造水流，引魚(yú)過(guò)道。

看似平平無(wú)奇的過(guò)魚(yú)池，設(shè)計(jì)也并不簡(jiǎn)單。“它的寬度和高度就像人住房子一樣，層高太低，人會(huì)感覺(jué)壓抑，太高，氣場(chǎng)又壓不住�！敝焓篮榻忉�?zhuān)�“以興隆魚(yú)道為例，我們當(dāng)時(shí)算出來(lái)大概是6公分高度差一個(gè)隔板，魚(yú)正好能夠克服流速，游得也比較舒服�！�

投入3800萬(wàn)元 只為鋪平魚(yú)兒回家路

滔滔漢江，波光粼粼，魚(yú)躍鳥(niǎo)飛。

在漢江，每年4-8月是鰱魚(yú)、鳙魚(yú)等魚(yú)類(lèi)洄游產(chǎn)卵的季節(jié)。

在魚(yú)道實(shí)時(shí)監(jiān)控屏幕上，幾條魚(yú)兒的身影一閃而過(guò)。

“看，魚(yú)道正在過(guò)魚(yú)！”7月9日上午，興隆水利樞紐管理局電站管理處處長(zhǎng)李偉興奮地說(shuō)。

“水溫26.4℃，1條白條魚(yú)，1條青魚(yú)，4條鯉魚(yú)……”魚(yú)類(lèi)識(shí)別計(jì)數(shù)系統(tǒng)，將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳。

興隆水利樞紐于2013年運(yùn)行，為幫助魚(yú)類(lèi)洄游，投入1400萬(wàn)元，專(zhuān)門(mén)修建了一條全長(zhǎng)約400米，寬3米的生態(tài)魚(yú)道，以改變水流速度、制造響聲，并配有模擬日光的照明設(shè)備，吸引洄游魚(yú)類(lèi)從下游一級(jí)級(jí)上溯產(chǎn)卵。

2020年，工作人員發(fā)現(xiàn)，隨著河床逐步下切，壩下水位下降，魚(yú)道的入口常常高出水面幾十厘米，魚(yú)兒已無(wú)法游入。

“必須重建魚(yú)道入口！”專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)查看后，得出一致結(jié)論。2022年，興隆水利樞紐追加投資2400萬(wàn)元，對(duì)魚(yú)道進(jìn)行改造。

新魚(yú)道入口較老魚(yú)道降低了2.5米，保證在枯水期也能過(guò)魚(yú)。新建174.3米魚(yú)道蜿蜒曲折，呈現(xiàn)“M”形巡回彎道與老魚(yú)道會(huì)合。新魚(yú)道內(nèi)，采取豎縫式結(jié)構(gòu)。用45個(gè)結(jié)構(gòu)板塊，為魚(yú)兒洄游搭建可供休息的“樓梯”。

此外，魚(yú)道還增加了水下高清攝像機(jī)、圖像聲吶、射頻接收系統(tǒng)等魚(yú)類(lèi)在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，成為漢江第一條可視化魚(yú)道。

數(shù)據(jù)顯示，自2023年8月，魚(yú)道改造完成以來(lái)，已有超過(guò)14萬(wàn)尾漢江魚(yú)，繞過(guò)興隆樞紐，自由洄游。

李偉表示，興隆樞紐還通過(guò)增殖放流、聯(lián)合生態(tài)調(diào)度等方式，不僅修復(fù)了漢江魚(yú)類(lèi)棲息地，為魚(yú)類(lèi)自然繁殖提供了有利的條件，還吸引了百余種候鳥(niǎo)和留鳥(niǎo)棲居于此，其中還出現(xiàn)了中華秋沙鴨、東方白鸛、黑鸛等三種國(guó)家一級(jí)保護(hù)鳥(niǎo)類(lèi)。

近年來(lái)，興隆水利樞紐獲評(píng)國(guó)家級(jí)水利風(fēng)景區(qū)，通過(guò)“水利 旅游”模式，形成集科普教育、觀光旅游、生態(tài)休閑等功能于一體的旅游綜合體景區(qū)，全年接待游客量10萬(wàn)人次。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者彭磊 李沖 通訊員鄭雁林 陳雪陽(yáng) 實(shí)習(xí)生 周正 萬(wàn)漫 劉佳一）

興隆水利樞紐鳥(niǎo)瞰

M型魚(yú)道

魚(yú)道內(nèi)景

魚(yú)道入口

興隆水利樞紐漢江江面上的魚(yú)兒

興隆水利樞紐魚(yú)道

魚(yú)道出口

魚(yú)道出口